Объединенные Арабские Эмираты начали новую месячную миссию по засеву облаков, объявил Национальный метеорологический центр. Ее цель — увеличить количество осадков в виде дождя и довести его до максимального уровня. Как уточняется, вылеты будут осуществляться из международного аэропорта Аль-Айн.
В ходе полета исследователи и пилоты проведут перекрестный анализ эффективности различных материалов для засева облаков, в том числе с использованием электрических разрядов. По итогам мероприятия должны быть найдены наиболее эффективные методы.
По словам президента Всемирной метеорологической организации (ВМО) д-ра Абдуллы Аль Мандуса, Национальный метеорологический центр ОАЭ активно поддерживает инновации в важных областях человеческой жизни: водной безопасности и способствует привлечению местных специалистов к разработке новых технологий для увеличения количества осадков.
Специализирующаяся на исследованиях в области физики облаков и профильного оборудования американская компания Stratton Park Engineering Company (SPEC) будет совместно развивать инновационные исследования. По результатам исследования компания получила грант, целью которого является выполнение исследовательского проекта по изучению свойств материалов для засева облаков.
Для выполнения этой миссии будут использоваться современные самолеты Learjet компании SPEC, оснащенные современными приборами и датчиками. Планируется также организовать подготовку специалистов для проведения исследований в области физики облаков. В конце 1990-х годов ОАЭ приступили к выполнению миссий по засеву облаков.
За год в ОАЭ выпадает 100 мм осадков. Эта вода используется в сельскохозяйственных целях, а именно для наполнения водохранилищ. По мнению специалистов, посев облаков в 60 раз дешевле опреснения воды.
Еще раньше Национальная метеорологическая служба ОАЭ объявила о планах по обновлению парка самолетов, выполняющих засев облаков. По данным компании Calidus Aerospace, подписано соглашение о приобретении турбовинтового самолета Wx-80.
Новый самолет будет оснащен более современным оборудованием и сможет перевозить больший объем реагента. Ранее метеорологи использовали в основном самолеты Beechcraft KingAir C90.
